ATTENTIE
Wegens Pinksteren zijn wij maandag 20 mei gesloten
Innoverend de toekomst in
In het jachtbouwvak speelt traditie nog steeds een grote rol. De toepassing van allerlei materialen, de brede kennis die iedereen nodig heeft en de grote diversiteit aan technieken moeten samensmelten tot een uniek, hoogwaardig en betrouwbaar product.
Dit klinkt allemaal bekend en vertrouwd. Maar als je ziet dat de series klein zijn, de automatiseringsgraad laag, dat er weinig ruimte is voor fundamenteel onderzoek en dat de toeleverende industrie door kleinschaligheid ook maar beperkt kan ondersteunen, vraagt dit veel menselijk talent en betrokkenheid voor de verdere ontwikkeling van de bedrijfstak. Innovatie is een elementair onderdeel van het dagelijkse proces en kun je het beste bekijken vanuit twee aspecten: product en proces. Door slim te innoveren, profiteert het een van het ander.
Door het kleinschalige karakter ijlt de jachtbouw vrijwel altijd na op de industriële ontwikkeling, terwijl de toegepaste technieken al bij velen bekend zijn omdat ze in het bedrijf, op kantoor en in huis steeds meer aan belang beginnen te winnen. Zodra men de gemakken en voordelen ervan eenmaal ervaren heeft, rijst daarmee ook de vraag: waarom zie ik dit niet of slechts beperkt terug in mijn jacht of in het vervaardigingsproces ervan?
De belangrijkste oorzaken zijn schaalgrootte, toepasbaarheid en specifieke kennis. Voor al deze technieken geldt immers dat er een behoorlijke repetitiegraad moet zijn, dat de technieken überhaupt zinvol toepasbaar moeten zijn bij geringe aantallen en dat iemand zich deze specifieke kennis eigen moet maken binnen zijn bestaande kennis- en takenpakket.
Alhoewel we niet met de snelheid van de grootindustrie mee kunnen bewegen, hebben we toch een innovatieagenda die continu in ontwikkeling is. Regelmatig staan we in contact met regionale collega-bedrijven, onderwijs en leveranciers om up-to-date te blijven en te zien welke mogelijkheden de toekomst ons te bieden heeft.
Zo volgen we onder meer de innovaties op staalgebied. Kunnen we lichter bouwen door moderne constructietechnieken, rekenmethodes en materialen? En welke machines zijn zinvol toepasbaar om bijvoorbeeld het lasproces te automatiseren of de laskwaliteit te verhogen?
Innovatie in staal/coating
Ook op coatinggebied is er van alles gaande. Ontwikkelingen zoals gerobotiseerd stralen of spuiten van de stalen casco’s, efficiëntere verfspuitpompen, preciezere en fijner vernevelende verfpistolen, verwarmde verfleidingen, geautomatiseerd mengen en warmteterugwinning op de spuitcabines worden door ons op de voet gevolgd. Om een volgende stap te kunnen maken, bekijken we wanneer een innovatie toepasbaar is en of het break-even point van de investering niet te ver weg ligt.
Innovatie in hout
In de houtverwerkende industrie zijn steeds betere en snellere machines voorhanden met meer functies en intelligentie. Hoewel we al jarenlang de voorzijde van ons meubelproces geautomatiseerd hebben (met een automatisch platenmagazijn en CNC-nesting-frezen), zijn er ook op dit vlak innovaties zichtbaar. Het begint al met de nieuwste ontwerp- en CNC-programmeersoftware die de processen soepeler laat verlopen. De machines worden sneller, verfijnder, betrouwbaarder en eenvoudiger te bedienen en dus ook breder inzetbaar. Waar in het verleden vooral grote delen gefreesd werden, gebeurt dit nu met ieder onderdeel tot in het kleinste detail. De kantenfineermachine die zelfs de kanten van rond, ovaal, slingerend, recht of scherp gevormde delen geautomatiseerd bekleedt, maakt dit af. In onze interieurs is duidelijk zichtbaar hoe de kwaliteit daardoor omhoog geschoten is en het leven van de jachten verder verlengd wordt. Dankzij de verregaande doorontwikkeling van het meubelmodule-bouwproces leidt dit tot korte werkprocessen aan boord, waarbij verspanende werkzaamheden (zagen, schaven, schuren) nog maar zeer beperkt nodig zijn. Daarnaast zien we dat 3D digitale werkinformatie langzaamaan de papieren werkinstructies en tekeningen gaat vervangen.
Innovatie in techniek
In de technische afdeling voltrekt zich een gelijksoortig proces. Reeds vanaf de ontwerpfase werken de technici samen met de staal- en meubelontwikkelaars, zodat elke opening of zelfs het kleinste gaatje door CNC-machines gemaakt wordt in plaats van met de menselijke hand. Dat is sneller, accurater en minder belastend voor de mens. Steeds meer losse handelingen worden tot een module gebundeld, waarvan de basis wederom uit onze meubelfabriek komt, voorzien van alle noodzakelijke montagedetails. Deze modules worden in een speciale afdeling buiten het schip opgebouwd, zodat logistiek en werkinstructies optimaal en digitaal aangestuurd kunnen worden – wederom sneller, accurater en minder belastend. Dat de betere vakman graag werkzaam is in zo’n proces en we daardoor de beste medewerkers kunnen selecteren, is een mooi bijkomend voordeel.
De meerwaarde voor u
Natuurlijk zult u als lezer zich afvragen: een mooi verhaal, maar wat heb ik hier nu aan? Welnu, het gaat ons natuurlijk ook om de meerwaarde voor de klant. Wat zou die kunnen zijn? Door seriebouw en onze hoge mate van ervaring, in combinatie met een verregaande doorontwikkeling en automatisering, ontstaat een beter product! Hierbij spelen verschillende aspecten een rol: betrouwbaarheid door exact bepaalde bouwmethodes, een lange levensduur en lage onderhoudskosten door detailkwaliteit, verfijnde afwerking door een hoog machinegebruik in processen en systemen die zijn uitontwikkeld tot in het diepste detail. Maar deze meerwaarde voor u wordt ook bepaald door een hoge restwaarde c.q. een laag waardeverlies door integrale productkwaliteit, gebruiksveiligheid door doordachte oplossingen, en een uitstekend imago door alle voornoemde eigenschappen tezamen.
Daarnaast is er – we durven het bijna niet te noemen – het helaas tot containerbegrip ‘verheven’ onderwerp duurzaamheid. Feit is dat de CO2-uitstoot van productie en gebruik heel bescheiden is als je een intrinsiek goed product maakt, via een uiterst effectief en efficiënt proces, waarbij respectvol met mensen wordt omgegaan. Het product gaat vervolgens zeker 50 jaar mee met relatief beperkt onderhoud. Het zal bij normaal onderhoud ook niet verouderen, ook visueel niet (ondanks de trends). Daardoor kan men van zo’n product tientallen jaren genieten zonder dat daar bijzondere fysieke, financiële of milieubelastende activiteiten voor nodig zijn. Dat mag toch wel duurzaam genoemd worden, niet?
Tot dusver kwam in voorgaande verhaal alleen procesinnovatie aan bod. Inhoudelijke productinnovatie is een onderwerp ‘an sich’, dat we graag in een volgende uitgave van het Linssen Magazine nader willen toelichten. Dan zullen we u meenemen in hoe wij de ontwikkeling zien van ‘ons jacht van de toekomst’. Leest u dan weer mee?