Innover pour l'avenir

En raison de sa nature à petite échelle, la construction de yachts est presque toujours à la traîne des développements industriels, alors que les technologies utilisées sont familières à beaucoup car elles commencent à prendre de l'importance dans les entreprises, les bureaux et les maisons. Une fois que vous avez fait l'expérience de ces commodités et de ces avantages, vous pouvez vous demander pourquoi je ne les retrouve pas dans mon yacht ou dans son processus de fabrication dans une certaine mesure, voire pas du tout.
Les principales raisons sont l'échelle, la facilité d'utilisation et les connaissances spécifiques. Après tout, toutes ces technologies exigent un certain degré de répétition, il doit être possible de les utiliser de manière significative à faible dose, et quelqu'un doit maîtriser ces connaissances spécifiques dans le cadre de ses connaissances et de ses tâches existantes.
Bien que nous ne puissions pas évoluer à la vitesse des grandes industries, nous avons un programme d'innovation qui est en constante évolution. Nous sommes régulièrement en contact avec d'autres entreprises régionales, des établissements d'enseignement et des fournisseurs afin de nous tenir au courant et de voir quelles opportunités l'avenir nous réserve.

Innovations dans le domaine de l'acier
Nous suivons notamment les innovations dans le domaine de la production d'acier. Pouvons-nous construire des produits plus légers en utilisant les technologies de construction, les méthodes de calcul et les matériaux les plus récents ? Et quelles sont les machines à notre disposition qu'il est judicieux d'utiliser pour automatiser le processus de soudage ou améliorer la qualité du soudage, par exemple ?
Il se passe également beaucoup de choses dans le domaine des revêtements. Nous suivons de près les développements tels que le sablage ou la pulvérisation robotisés des coques en acier, les pompes de pulvérisation de peinture plus efficaces, les pistolets de peinture plus précis et plus fins, les lignes de peinture chauffées, le mélange automatisé et la récupération de la chaleur dans les cabines de pulvérisation. Pour passer à l'étape suivante, nous examinons quand une innovation serait applicable et si le seuil de rentabilité de l'investissement n'est pas trop éloigné.

Innovations dans le travail du bois
Dans l'industrie du travail du bois, des machines plus performantes et plus rapides sont disponibles, avec davantage de fonctionnalités et d'intelligence. Bien que nous ayons automatisé le début de notre processus de fabrication de meubles (avec un chargeur automatique de feuilles et une fraiseuse à nidification CNC) depuis de nombreuses années, des innovations apparaissent également dans ce domaine. Cela commence par les derniers logiciels de conception et de programmation CNC qui facilitent le déroulement des processus. Les machines deviennent plus rapides, plus sophistiquées, plus fiables et plus faciles à utiliser, et donc utilisables dans un plus grand nombre d'applications. Alors que dans le passé, on usinait surtout les grandes pièces, on le fait maintenant pour chaque pièce, dans les moindres détails. Cette opération est complétée par la machine de placage de chants qui couvre automatiquement les bords des pièces rondes, ovales, biseautées, droites ou tranchantes. Vous pouvez clairement voir dans nos intérieurs comment cela a augmenté la qualité, prolongeant ainsi la durée de vie des yachts. Grâce au développement continu et impressionnant du processus de construction des modules de meubles, il en résulte des processus de travail courts à bord, où les travaux d'usinage (sciage, rabotage, ponçage) ne sont pratiquement plus nécessaires. En outre, les informations de travail numériques en 3D remplacent peu à peu les instructions de travail et les dessins sur papier.

Innovations technologiques
Un processus similaire est en cours dans notre département technique. Dès la phase de conception, les ingénieurs travaillent en étroite collaboration avec les concepteurs d'acier et de meubles afin que chaque ouverture ou même le plus petit trou soit réalisé par des machines CNC plutôt que par la main de l'homme. Cette méthode est plus rapide, plus précise et moins exigeante pour l'homme. De plus en plus d'opérations distinctes sont combinées en un module. La base de ce module est créée dans notre usine de meubles et contient tous les détails d'assemblage nécessaires. Ces modules sont construits dans une unité dédiée à l'extérieur du bateau, de sorte que la logistique et les instructions de travail peuvent être contrôlées numériquement pour en tirer le meilleur parti - une fois de plus, c'est plus rapide, plus précis et moins exigeant. Le fait que ce soient les meilleurs artisans qui aiment travailler dans ce processus et que nous puissions donc sélectionner les meilleurs employés est un avantage supplémentaire.

La valeur ajoutée pour vous
Bien sûr, vous, le lecteur, vous vous demandez : tout cela est bien beau, mais à quoi cela me sert-il ? Eh bien, il s'agit bien sûr aussi d'apporter une valeur ajoutée au client. Quelle peut être cette valeur ajoutée ? La construction en série et notre grande expérience, combinées à un développement et une automatisation poussés, permettent de créer un meilleur produit ! Différents aspects jouent ici un rôle : la fiabilité grâce à des méthodes de construction définies avec précision, une longue durée de vie et de faibles coûts d'entretien grâce à la qualité des détails, une finition raffinée grâce à une utilisation élevée des machines dans des processus et des systèmes qui ont été développés jusque dans les moindres détails. Mais cette valeur ajoutée pour vous est également déterminée par la valeur résiduelle élevée ou la faible perte de valeur de votre yacht grâce à la qualité intégrale du produit, la sécurité de l'utilisateur grâce à des solutions bien pensées et une excellente image grâce à l'ensemble des propriétés susmentionnées.
Il y a aussi - nous osons à peine le mentionner - le sujet de la durabilité, aujourd'hui malheureusement "élevé" au rang de terme fourre-tout. Le fait est que les émissions de carbone liées à la production et à l'utilisation sont très modestes si l'on fabrique un produit intrinsèquement bon, grâce à un processus très efficace et efficient, et si l'on traite les gens avec respect. Le produit durera alors au moins 50 ans avec un entretien relativement limité. En outre, il ne vieillira pas avec un entretien normal, y compris visuellement (malgré les tendances). Par conséquent, un tel produit peut être apprécié pendant des décennies sans nécessiter d'interventions physiques, financières ou environnementales particulières. On peut parler de durabilité, n'est-ce pas ?
Jusqu'à présent, seule l'innovation de procédé a été abordée dans l'article ci-dessus. L'innovation substantielle en matière de produits est un sujet à part entière, que nous aimerions développer dans un prochain numéro du Linssen Magazine. Nous vous expliquerons alors comment nous envisageons l'évolution de " notre yacht du futur ". Serez-vous au rendez-vous ?