Linssen Yachts - Linssen productie

ATTENTIE

Wegens Koningsdag zijn wij zaterdag 27 april gesloten.

De Linssen-werf is een imposant complex van ruim 45.000 m2 oppervlakte. Verdeeld over twee locaties (Maasbracht en Echt) vindt de volledige productie in-house plaats.

Een bijzonder indrukwekkend proces dat hier ‘op papier’ niet echt tot z’n recht komt. Daarvoor moet u het echt een keer hebben gezien.

Wanneer u interesse heeft in een Linssen-jacht en de werf bezoekt zullen onze medewerkers u graag een kijkje in onze productie geven. U zult verstelt staan van de grote diversiteit aan jachten en interieurvarianten die mogelijk zijn.

Linssen Yachts heeft op ieder willekeurig moment ca. 30-35 jachten in productie.

01 LinssenFactoryExperience lr

Productontwikkeling

Het design van de Linssen-jachten komt al jaren tot stand in samenwerking met diverse designers. Het exterieurdesign is onmiskenbaar Linssen en nog steeds tijdloos mooi.
Na de ontwerpfase, waarbij de ontwerper niet alleen naar de esthetica kijkt, maar van meet af aan rekening houdt met constructie en de technische (on)mogelijkheden, volgt de engineering, waarbij constructie, techniek en design met behulp van geavanceerde 3D CAD/CAM-computerprogramma’s in overeenstemming worden gebracht.

Beproefde technieken bewaren, doorontwikkelen en perfectioneren. Nieuwe technieken selecteren, testen en integreren. Twee basisprincipes die als een rode draad door het bedrijfsbeleid lopen. Bij Linssen Yachts is productontwikkeling gebaseerd op langetermijnvisies en duidelijke doelstellingen. Niet zo verwonderlijk dus, dat Linssen in de loop der tijd steeds weer markante trends heeft gezet.
De kennis van onze vakmensen aan de tekentafels en de beeldschermen vormt een belangrijke pijler onder het succes van het merk Linssen.

Met als uitkomst:
Innovatieve jachten waaraan schippers vaak decennialang zeer veel plezier beleven.

Linssen cascobouw

De constructie van het casco is een eigen ontwikkeling van Linssen Yachts en is gebaseerd op het FBFS-systeem (Fixed Bottom Flex Sides) van Linssen. Dit betekent in principe dat het vlak geconstrueerd is rondom de motorfundatie en de kiel. De huid is daarbij zodanig versterkt door een samenspel van langs- en dwarsverbanden dat deze tijdens de bouw uitermate strak blijft en er een minimum aan plamuurwerk nodig is in de conserveringsfase.

Topkwaliteit begint aan de basis

Alle onderdelen worden uitgesneden en gecodeerd door een CNC-lasersnijmachine. Daarnaast wordt aan een Linssen-casco veel gewerkt met zetwerk. Zetten is het in verschillende radiussen buigen van plaatstalen onderdelen, waardoor er een strakke radius ontstaat met als resultaat een mooi verfoppervlak. Elke zetnaad is een lasnaad minder, hetgeen resulteert in minder krimp, strakkere casco’s, minder plamuurwerk en daardoor een nog fraaiere afwerking.

Hierdoor worden een goede stevigheid en conserveringsvriendelijkheid gerealiseerd en dus een goede bescherming tegen corrosie.

Een ander belangrijk aspect van de metaalafdeling is de flowproductie. Hier worden de scheepsrompen seriematig en in gedefinieerde blokken gebouwd. Door een nauwkeurige planning is er een optimaal synergie-effect tussen de afdelingen. De metaal- en coatafdeling 'levert' in exact afgestemde volgorde de compleet geconserveerde rompen aan de Logicam-productielijn.

Straalproces

Na de bouw van het stalen casco wordt dit volledig nagestraald in onze straalcabine. Het gehele oppervlak is daardoor volledig schoon en vetvrij.

Coaten/conserveren

Direct na het stralen wordt het casco in de primer gezet, waarna het proces van de Linssen-conservering begint: het aanbrengen van de verschillende beschermlagen, plamuren waar nodig, schuren én aflakken van het boven- en onderwaterschip.

Linssen Yachts beschikt over de meest geavanceerde technieken voor luchtbehandeling, klimaatbeheersing, schuren, afzuigen, stralen en verfspuiten die op dit moment in de jachtbouw bestaan. De kwaliteit en de levensduur van een modern tweecomponentenverfsysteem staan of vallen met de kwaliteit van de werkwijze en de infrastructuur.

Het aanbrengen van de laatste laklaag op basis van een tweecomponentensysteem vindt net als elke andere conserveringsstap plaats onder gelijkblijvende, optimale klimaatomstandigheden. De speciale laklaag geeft elke Linssen na afloop van het conserveringsproces haar bekende, glanzende uitstraling.

Bij Linssen Yachts wordt de conserveringstechnologie op wetenschappelijke wijze benaderd. Infrastructuur en werkwijze zijn naar jachtbouwnormen dan ook bijna ‘klinisch’ te noemen!

Hightech-meubelmakerij

Het Linssen-interieurdesign is een symbiose van edele materialen. De natuurlijke materialen en kleuren scheppen een positieve sfeer. Deuren, panelen, plafonds en koven worden geraffineerd geaccentueerd door accentlijnen en designkaders. De bijzondere schaduwwerking die daarmee wordt gecreëerd, geeft de interieurs van uw Linssen een tijdloos, stijlvol en rijk karakter.
De afdeling interieurbouw is gevestigd in Echt, op slechts enkele kilometers van de werf in Maasbracht. Voor elk individueel jacht wordt hier het volledige interieur geproduceerd.
De geavanceerde Homag twin-table CNC-portaalfreesmachine kan met grote snelheid en precisie interieurdelen frezen. Op ergonomische werkplekken worden dan de gefreesde vloer- en meubelonderdelen gemonteerd en geassembleerd en produceert men flexibel alle verschillende interieurdelen.

Door een uitgekiend proces ‘lopen’ de verschillende in- en exterieurdelen door de hallen, waarna ze uiteindelijk als kant-en-klare modules naar Maasbracht worden getransporteerd.

Uw unieke droomschip in serie gebouwd!

Vanzelfsprekend bouwen wij graag uw droomschip naar wens. Dit doen wij namelijk elke dag al - in serie welteverstaan! Onze Logicam-technologie stelt ons perfect in staat om in serie gebouwde casco’s zodanig te specificeren dat er uiteindelijk weer individuele jachten ontstaan.

Zo bouwen wij uw droomjacht in serie!

Logicam is een flow-productiesysteem waarbij de in aanbouw zijnde jachten - na de staalbouw en conservering - met cycli van een bepaald aantal dagen, door de productiehal schuiven naar de volgende bouwfase. Simpel gezegd: de discipline gaat niet naar de boot, maar de boot komt naar de discipline.
Logicam is een baanbrekende Linssen-innovatie die niet alleen betrekking heeft op een efficiënt bouwproces, maar ook nadrukkelijk zorgt voor een constante productkwaliteit en een hoog afwerkingsniveau. Optionele onderdelenkeuzes van de eigenaar worden niet ter plekke geïmproviseerd, maar zijn integraal meeontwikkeld in het basisontwerp.

Op de eerste werkplekken wordt de volledige machinekamer ingericht. Daarna volgen de vloeren en wanden, het complete interieur, ramen en elektronica tot het schip op de laatste werkplek klaar is voor aflevering.

Linssen Yachts heeft hiermee een productietechnologie ontwikkeld die binnen de jachtbouw uniek is.

Machinekamer/modulebouw

Modulebouw vormt - bij de installatie van de technische apparatuur in de machinekamer - de basis. Dankzij de begrijpelijke opbouw van alle systemen kan onderhoud eenvoudig en efficiënt worden uitgevoerd. Zo kunnen niet alleen de servicemonteurs volgens standaardprocedures werken, maar hoeft ook de eigenaar geen volleerd technicus te zijn om eenvoudige routinecontroles uit te voeren

Het Linssen-FIS®-systeem, dat staat voor ‘Floor Integrated System®’, is een revolutionair systeem voor het installeren van alle leidingwerk. Tijdens de bouw van het stalen casco wordt de vloerdrager in de vorm van een ingenieus frame geheel buiten het schip geprefabriceerd. Hierin bevinden zich geïntegreerde kanalen en goten, waarin de eveneens geprefabriceerde kabelbomen en de leidingen worden gelegd. Hoog en droog, beschermd en gemakkelijk toegankelijk.
Bedrading en leidingen worden vrijwel niet onderbroken en hebben derhalve geen overbodige koppelingen.

De machinekamer van iedere Linssen is altijd al een toonbeeld van netheid geweest. In jachten vanaf 40 voet (12,85 m) wordt de machinekamer ingedeeld volgens het Ten Main Modules concept. Alle componenten en hun onderdelen hebben een vaste plaats. Eenvoudig te bereiken voor onderhoud en service.
1. Achtersectie module
2. Zwaterwatermodule
3. AC-module
4. Climate control module
5. Aandrijvingmodule
6. Electrische circuits module/LIPPCON®
7. Watermodule
8. DC-module
9. Brandstofmodule
10. Voorsectie module

Interieurbouw

Op de Logicam-productielijnen worden de interieurmodules ingebouwd die afkomstig zijn uit de meubelfabriek. Als eerste wordt begonnen met het leggen van de vloeren en het plaatsen van de wanden. Daarna worden de voorkajuit inclusief toilet en douche en – bij de jachten vanaf 40 voet – de gastencabine ingebouwd. De volgende stap in het productieproces is de achterkajuit met toilet en eventueel een douche (of de open kuip), en als laatste volgt het middendeel met de salon, pantry en dinette.

Alle bekabeling, leidingen en afvoeren die onder de vloeren door het FIS®-systeem lopen, komen op de juiste plaats 'door' de vloeren, wanden en plafonds naar buiten om in de daaropvolgende afwerkingsfase daadwerkelijk te worden aangesloten.
In alle interieurs maken we gebruik van het Floating Panel System, waarbij deuren, panelen, plafonds en koven geraffineerd worden geaccentueerd door matzwarte accentlijnen en designkaders.

Eindcontrole en afwerking

Het interieur is nu helemaal klaar, en dus kan de afwerkingsfase beginnen. De technische installaties (apparaten als verwarming, accu's, zekeringen, instrumenten etc.) zijn hoofdzakelijk ondergebracht in de machinekamer, maar deels ook onder de vloeren en achter de wanden.
Het aansluiten van al deze componenten waar dan ook in het schip is de taak van de afwerking. Denk aan de afvoer van toilet en douche, de toevoer van water voor de pantry, stroom naar alle stopcontacten en verlichting en nog veel meer.

De stuurstand wordt hier ook ingericht. De kabelboom met de gelabelde bedrading voor alle instrumenten ligt hiervoor al klaar. Alle navigatie-instrumenten, displays, schakelaars, metertjes en handles worden aangesloten.

De ramen, die eveneens buiten het schip exact op maat zijn gemaakt, worden in de sponningen gemonteerd. Na een grondige controle op de laatste werkplek, wordt het schip gereed gemeld en naar buiten getransporteerd voor de tewaterlating.

in bedrijf stellen, eindcontrole en testvaart

Uw nieuwe Linssen wordt met onze Travellift te water gelaten, waarna de officiële inbedrijfstelling volgt. De motor of motoren worden afgesteld en ingeregeld. De navigatieapparatuur, dieptemeter, gps etc. worden afgesteld en tijdens een proefvaart worden alle technische componenten gecontroleerd.

Voordat u aan boord komt, wordt uw schip nog een laatste keer aan een grondige controle onderworpen. Minutieus wordt het schip nagelopen en alles wordt nogmaals getest. Daarna wordt het schip van buiten volledig gewassen, wordt het interieur helemaal gepoetst en is uw droomschip klaar voor de overdracht.

De overdracht van een nieuw of gebruikt Linssen-jacht duurt altijd een volledige dag, zodat elk detail uitgelegd, elke vraag beantwoord en elke test uitgevoerd kan worden – daar kunt u bij ons van op aan!

U zult bij ons nooit zomaar de sleutel van uw nieuwe jacht in handen gedrukt krijgen zonder uitvoerige toelichting!