Bonjour, je suis le numéro de construction 3958 – votre futur et fier 40 SL AC Expedition Edition !
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Vous ne me connaissez peut-être pas encore, mais je sais déjà exactement qui je suis. Je ne suis pas n’importe quel yacht à moteur : je suis le 425ᵉ yacht à moteur à prendre vie sur la ligne de production Logicam II. Une ligne réservée aux plus grands d’entre nous : les modèles de 40 et 45 pieds. Et, pour être honnête, j’en suis plutôt fier.
Si vous venez me rendre visite bientôt, vous verrez peut-être déjà mes futurs éléments en attente : portes, fenêtres, sellerie et accessoires. Encore quelques semaines et je serai prêt – pour ma première navigation d’essai, où je prouverai que je ne suis pas seulement élégant, mais aussi parfaitement performant.
Une Expedition Edition avec une mission
Je ne suis pas un Linssen ordinaire. En tant qu’Expedition Edition, je suis conçu pour explorer les plus belles zones de navigation – des rivières sinueuses aux rivages lointains. Ma mission ? Vous offrir des voyages inoubliables, dans le silence, le luxe et la sécurité.
Alors, si vous me croisez bientôt au chantier, n’hésitez pas à me faire un petit signe. Je suis le numéro de construction 3958, et j’ai hâte de partir à la découverte du monde avec vous.
Permettez-moi de vous raconter mon histoire. Car même si je suis encore en pleine transformation, j’ai déjà vécu beaucoup d’étapes importantes :
Ma naissance en acier
Mon histoire commence début janvier, lorsque l'acier de mon torse est découpé en détail au laser. Des dizaines, des centaines de pièces d'acier plus ou moins grandes qui définiront bientôt mon visage.
Tout a commencé lorsque mes solides plaques de coque ont été soigneusement soudées ensemble. Ce qui n’était au départ que des feuilles d’acier séparées est peu à peu devenu mon ossature. Il fallait me voir à ce moment-là : encore nu et gris, mais déjà plein de potentiel.
Sablage et revêtement
Ensuite, j’ai bénéficié d’un traitement digne d’un spa intensif. J’ai été entièrement sablé, afin d’être parfaitement propre et rugueux, prêt pour ma protection. Puis j’ai reçu ma toute première tenue : plusieurs couches de revêtement de haute qualité qui me garderont beau et protégé pendant des décennies.
Pont en teck et rambarde
J'ai enfilé mon manteau et on me conduit dans la salle suivante. Là, on me monte sur les épaules une belle rambarde en acier inoxydable qui fait le tour du bateau. D'autres personnes passent des jours à poser toutes les lattes de teck sur mesure. Je me sens tout de suite plus noble avec un si beau pont en teck. À l'intérieur, il y a une couche d'isolation pour éviter la condensation sur la ligne de flottaison.
Installation technique
On me remet dans le camion de transport et on me fait descendre la route, traverser le parking et longer le port jusqu'à un grand hall. Là, ils me poussent avec précaution à l'intérieur. La porte se referme et je ne peux plus sortir tant que je n'ai pas été complètement achevé.
Puis les techniciens ont commencé à installer mon « système nerveux » et mes « organes » : les canalisations, câbles, isolants, réservoirs et les premiers éléments de mon moteur, mon cœur mécanique. C’était un peu comme un immense puzzle dont je suis l’image finale.
Construction intérieure (où depuis la mi-juin !)
Et me voici maintenant : en plein milieu de la ligne de production, pendant que l’équipe d’aménagement intérieur s’affaire à me rendre aussi beau à l’intérieur qu’à l’extérieur. Panneaux muraux, planchers, mobilier – tout est soigneusement ajusté. Chaque jour, je prends un peu plus de caractère. Bientôt, je serai entièrement équipé pour vous accueillir dans un confort absolu.