ATTENTION
Due to Ascension day we are closed on Thursday 9th May
Nous adorons ce bateau Linssen depuis 40 ans
M. et Mme Cappendijk de Rhoon, âgés respectivement de 79 et 84 ans, naviguent sur le même bateau depuis près de 40 ans. Une chaloupe St. Jozef 950 Salon qu’ils ont acheté en mars 1981. Ils ont entretenu leur bateau, qui est presque dans son état d’origine, avec amour pendant toutes ces années. « Nous apprécions « la chaloupe » depuis près de 40 ans, mais il faut bien s’arrêter un jour, non ? Il faut juste être assez réaliste pour dire « maintenant, ça suffit ».
Pendant leurs vacances en 1980, le couple Cappendijk a visité le Limbourg avec leur 8,5 m Target. « Nous avions vu une publicité de Linssen Yachts quelque part en cours de route et voulions y jeter un coup d’œil », se souvient Mme Cappendijk. « Nous avons ensuite fait un essai de navigation avec un 850. C’était bien, mais ça faisait un bruit épouvantable. Et la timonerie était fermée, ça nous plaisait pas. Le 950 était déjà dans la gamme Linssen à l’époque et nous adorions ce modèle. C’était juste un bon bateau, un beau modèle, agréable et classe. Ce fut le coup de foudre. Le verre teinté, les portes en saillie et les cadres de fenêtres en aluminium n’étaient pas standards à l’époque, nous les avons pris en option. Le bateau est toujours beau, 40 ans plus tard. C’est un modèle intemporel. »
De nombreuses heures de navigation
M. Cappendijk avait un magasin de vélos à Rotterdam. « L’entreprise existe toujours, mais j’ai vendu le magasin à 62 ans. Nous sommes donc libres depuis longtemps. Cela signifie beaucoup de temps pour profiter du bateau. » Cela ressort également du nombre d’heures de navigation de la chaloupe St. Jozef. Le moteur Peugeot d’origine a été remplacé par un Volvo après 6380 heures de navigation. Et ce moteur a aussi déjà tourné 4285 heures. Soit 10665 heures de navigation en près de 40 ans, ce qui équivaut à environ 267 heures de navigation par an, soit plus de 100 heures par an de plus que la moyenne de nos clients. C’est donc d’autant plus remarquable que le bateau est encore impeccable.
Dans son état d’origine
Outre le moteur, le mât a également été remplacé. « Le précédent a rendu l’âme en navigant en 2012 », déclare Mme Cappendijk. « Nous voulions alors un nouveau mât en bois, pas un truc en aluminium. Un tel bateau demande un mât en bois. » Le sol, les ponts, les boiseries… tout est encore d’origine. Les quelques ajustements apportés par le couple se sont portés sur l’intérieur. Les étagères dans les placards de cuisine, les toilettes, le plan de travail. De plus, la technologie, comme le poste de pilotage, est toujours la même qu’il y a 40 ans. M. Cappendijk : « Nous n’avons jamais ajouté d’électronique nouvelle ou moderne. Tout fonctionne encore parfaitement. Tout marche. Vous n’avez pas non plus besoin de cette technologie supplémentaire sur les voies navigables intérieures. »
Mme Cappendijk : « Nous n’allons pas beaucoup en mer. Seulement de temps en temps un peu au Haringvliet, quelques heures pour s’amuser le dimanche après-midi. Ce ne sont pas vraiment des bateaux pour la mer. Mais c’est possible quand même. L’Escaut oriental et l’Escaut occidental peuvent également être mouvementées. Nous allons généralement en Belgique via l’Escaut occidental. »
Rencontres
« Nous avons toujours été satisfaits de ce bateau », déclare Mme Cappendijk. « Nous pouvons aller n’importe où avec. Ce bateau est idéal pour les ponts bas du nord, où nous nous rendons souvent. Et même à notre âge, nous n’avons aucun mal à sauter sur l’appontement. »
Le couple a principalement navigué à travers les Pays-Bas, la Belgique et la France et en a vu de toutes les couleurs en cours de route. Mme Cappendijk a tout documenté et rempli quatre journaux de bord. Noms de lieux, horaires, conditions météorologiques. Un de ses meilleurs souvenirs de voyage est celui de la rencontre avec un grand groupe de musiciens congolais. « Nous étions amarrés quelque part en France. Ce groupe de musique était là aussi et pensait que notre bateau était le décor idéal. Quelques instants plus tard, une dame chantait sur notre pont. C’était très amusant. »
Fréquentation des voies navigables
Le bateau est resté pratiquement inchangé, mais les circonstances ont évolué. « Les voies navigables sont devenues beaucoup plus fréquentées. Surtout en raison du grand nombre de hors-bords. Ils créent souvent beaucoup de remous. Bien sûr, ils ont également droit aux sports nautiques, mais c’est un tout autre monde. Ils ont une mentalité différente. »
La forte fréquentation n’enlève rien au plaisir de la navigation. Monsieur et madame restent des passionnés de la navigation dans l’âme. Malgré cela, ils vendent leur bateau, alors qu’ils sont encore en bonne physique et mentale. « Nous ne voulons pas attendre le jour où ne serons contraint de le brader au premier acheteur venu. »
Valeur stable
Il n’est pas difficile pour M. et Mme Cappendijk de trouver un acheteur. Le bateau bien entretenu a conservé sa valeur. Le montant pour lequel le couple peut vendre le bateau est presque égal à celui qu’ils ont payé en 1981.