In deze vlogserie kunt u de productie volgen van de nieuwbouw van een Linssen Motorjacht. In dit geval een Linssen 45 SL Sedan. U krijgt alle productiefasen te zien, van staalbewerking, conservering en coating, meubelmakerij tot machinekamerinrichting en afwerking. De productie startte in februari 2022 en het zal nog tot eind september duren voordat dit nieuwe motorjacht klaar is.

Alle hier getoonde productiestappen worden voor alle Linssen-boten gebruikt. Van de kleine 30' tot de grote 50'. Het principe is hetzelfde.

Linssen productie deel 01 - Cascobouw fase 1

Linssen Yachts neemt u mee op een reis door de productie van haar stalen motorjachten. We volgen de bouw van een Linssen 45 SL Sedan. Van de cascohal, straalcabine, conservering, spuitcabine, interieurbouw, machinekamer inrichting en afbouw.
De productie van een Linssen-jacht begint in de cascohal waar het staal wordt verwerkt. De stalen platen worden uitgesneden met een lasersnijmachine, waarna de losse stukken staal op de verschillende werkplekken tot een casco in elkaar wordt gelast.
Het casco begint met een aantal vlakke platen, die in de vorm van de romp zijn gesneden. Deze worden met behulp van kranen omhoog getild en begint men in het midden te lassen. Daarna worden de spanten erin gelast voor stabiliteit en stevigheid. Deze Linssen 45 SL Sedan krijgt twee motoren straks, vandaar de openingen voor de twee schroefassen.

Wanneer dit stadium van de bouw klaar is over enkele dagen, schuift het jacht over de speciale banen in de grond naar de volgende werkplek voor de tweede fase van de cascobouw. Dit wordt bij Linssen de Logicam-productiemethode genomen. Logi = Logistic; Cam = Computer Aided Manufacturing. Dit proces wordt door de complete werf op alle afdeling toegepast.

Linssen productie deel 02 Cascobouw fase 1.2

Deel 2 van het productieproces van een Linssen 45 SL Sedan motorjacht.
De onderzijde van het stalen casco is klaar en wordt in een kraan getild, zodat het midden van de kiel van binnen en van buiten volledig gelast kan worden.
Daarna wordt het casco op zijn kop geplaatst. Dit gebeurd met een laserstraal, die er voor zorgt dat het casco 100% nauwkeurig recht en horizontaal ligt.
Daarna wordt de kiel van het schip - die al voor gemonteerd was - er ook met behulp van een laserstraal zeer exact op gemonteerd en vast gelast. De schroefaskokers en houders worden gemonteerd en dan wordt het casco weer teruggedraaid in de juiste positie en komt het op een bok te staan. Dan worden de zijkanten van het casco er nog opgelast en zal het stalen casco over enkele dagen door de hal schuiven naar de volgende werkplek.

Op andere werkplekken is in de tussentijd gewerkt aan verschillende casco modules. Zo wordt voor ieder jacht het frame voor in de kuip, het complete dak, raampanelen en nog meer als module klaargemaakt om later te worden ingebouwd.

Linssen productie deel 03 Cascobouw fase 2

In deze fase van de cascobouw is het stalen casco op de Linssen Logicam lijn volledig automatisch één plek naar rechts opgeschoven voor de volgende fase.
Hier worden de spanten gemonteerd, de motorfundatie, het voordek, gangboorden en spiegelpartij.

Gelijktijdig wordt op een separate plek de volledige opbouw van het schip in elkaar gelast op een speciaal frame. Zo werken we zo maatvast mogelijk. De complete opbouw wordt uiteindelijk op de romp gelast in een latere fase.

Linssen productie deel 04 Cascobouw fase 3

Op de derde werkplek in de cascohal is onder andere het Linssen Floor Integrated System frame ingebouwd dat zorgt voor minimale overdracht van geluid en trillingen van de motoren aan het vlak en interieur.

De Power Impact Construction - zandbakken boven de propellers  - zorgen dat de cavitatie tegen het vlak wordt geabsorbeerd en niet aan het interieur wordt doorgegeven.

De zelflozende kuipvloer is geïnstalleerd in de romp van het jacht en de volledige opbouw is met behulp van de bovenloopkraan op het open casco geplaatst en wordt later vastgelast.