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Le Linssen Variotop® est une capote unique entièrement automatique qui permet de rassembler la timonerie intérieure, la timonerie extérieure, le bimini et le flybridge en un seul poste de pilotage confortable. 


Passer de l’espace à couvert vers le vent.
Vous pouvez vous asseoir ou rester debout à la barre dans le poste de pilotage, avec toutes les commandes clairement en vue. Vous pouvez vous asseoir sur le banc de pilotage à deux places ultra confortable, dont la hauteur et la position avant/arrière se règlent d’une simple pression sur un bouton. Il est important que vous choisissiez toujours la position qui vous convient le mieux et qui vous offre la meilleure vue sur l’espace environnant.
Si vous avez ouvert le Variotop® et placé le banc dans sa position la plus basse, vous êtes alors confortablement installé à l’abri du vent derrière les fenêtres avant. Avec le banc dans sa position la plus élevée, vous dépassez juste le haut du pare-brise et pouvez profiter de l’air frais. Un deuxième banc confortable à bâbord permet aux passagers de vous tenir compagnie.

De l’espace, encore plus d’espace
En ouvrant le Linssen Variotop® ainsi que les portes à battant du poste de pilotage, vous créez un très grand espace en réunissant avec harmonie l’intérieur et l’extérieur. Le poste de pilotage et le pont arrière constituent ainsi un vaste ensemble extérieur. Même avec la capote Variotop® fermée, vous pouvez créer cette impression d’espace grâce aux deux portes battantes qui s’ouvrent à 180 degrés. Il en résulte un immense pont arrière de plus de 4 mètres de long. Il ne fait aucun doute que vous y passerez de très belles heures.
En plaçant un seul poste de pilotage central sous le Variotop®, nous avons pu créer un supplément d’espace dans le salon.
L’endroit où se trouvait traditionnellement une timonerie intérieure a été mis à profit de manière optimale pour augmenter encore le confort à bord.

Du poste de pilotage au flybridge
Une croisière sur un Grand Sturdy 500 AC Variotop® offre la perspective de moments très agréables. Ils le sont d’autant plus si le soleil brille. Vous trouvez à bord différents endroits pour prendre des bains de soleil. Mais nous savons aussi que vous souhaitez profiter du soleil derrière votre poste de pilotage. Rien de plus facile avec le Variotop®.

D’une simple pression sur le bouton, vous ouvrez le toit du poste de pilotage et vous vous trouvez en plein air pour piloter votre Grand Sturdy 500 AC à partir d’un flybridge. Si les rayons du soleil sont trop intenses et que vous souhaitez un peu d’ombre, vous fermez alors le Variotop® à 80 %. Tout en étant à l’abri du soleil, vous continuez de bénéficier de l’air qui passe à travers l’ouverture.

Salon
Le salon offre tout ce qu’il faut pour rendre un long séjour agréable, sans perdre de vue l’aspect pratique. Les trois principales fonctionnalités sont les suivantes :
• Un canapé spacieux en U avec table basse et vue sur la TV LED UHD 49’’ de série encastrée à fleur ;
• un coin repas en vis-à-vis (pour quatre) ou en forme de L (pour six personnes) avec une table à manger fonctionnelle pour les repas quotidiens ou autres activités ;
• la cuisine spacieuse, qui de série offre déjà tout l’équipement nécessaire, comme le réfrigérateur, four-grill micro-ondes, lave-vaisselle, plaque à induction avec 4 zones de cuisson, au-dessus une hotte aspirante avec extraction vers l’extérieur, une poubelle de tri, un évier en inox, un « coin magique » très pratique, un plan de travail stylisé, large et moderne en Corian, et enfin un espace café avec une machine à café toute automatique.

En d’autres termes : à 100 % complet de série !

Le navire dispose à l’avant de deux cabines d’hôtes parfaites, l’une avec un lit double indépendant et l’autre avec deux lits simples qui peuvent être transformés en un lit double spacieux en un rien de temps. Les deux cabines d’hôtes disposent d’un espace douche/toilettes séparé.

La poupe est le domaine du propriétaire. La grandeur dégagée par cet espace grâce à son plan d’aménagement polyvalent, ses détails réfléchis et son choix de matériaux en font un endroit de séjour idéal.
Le large lit de 1,80 m, les vastes possibilités de rangement avec penderies et commodes, la vue vers l’arrière sur l’extérieur, les sièges confortables à tribord, la table de toilette spacieuse et chic à l’avant, le mini bar avec verres et rafraîchissement, une télévision encastrée à fleur de paroi, une douche spacieuse et une salle de bain de haute qualité complètent le tout.

Nouvelle stylisation
Le style de l’intérieur s’harmonise avec les lignes élégantes et intemporelles de l’extérieur. Ce design est issu des nombreuses années de passion pour la construction de yachts et a été traduit par l’équipe Design de Linssen en ce nouveau standard. En fusionnant au sein de l’équipe les différentes disciplines comme le prototypage intérieur, les techniques de conception 3D, l’étude de marché, la connaissance des matériaux, l’expérience pratique de la construction de yachts, l’architecture intérieure et l’ingénierie nautique, on crée un niveau de conception avec lequel de nombreux autres yachts plus grands ne peuvent rivaliser.
Ce qui est frappant, c’est la grande sérénité mais aussi la tension à l’intérieur : variation fusionnée pour former un style total.

Afin de pouvoir apporter la note individuelle nécessaire, cinq couleurs ont été utilisées en étroite collaboration avec l’architecte d’intérieur dans les thèmes nautiques blanc, glacier, sable, gris, marine et aqua, lesquels donnent au bateau cinq ambiances différentes. L’extérieur a également la possibilité d’exprimer cinq modes colorés différents, plus ou moins basés sur les mêmes thèmes, en jouant sur les teintes des peintures, des voiles et des coussins.

Attention particulière pour le luxe et le confort à l’intérieur
Le nouvel intérieur se caractérise par un haut niveau de détail dans le style, le choix des matériaux et les couleurs. La combinaison de la tension due à la quantité de détails d’une part et l’harmonie totale d’autre part rend le navire spécial dans sa catégorie.

L’attention portée aux détails fonctionnels de l’intérieur est également importante.
De nombreuses possibilités de rangement sous forme d’étagères, de penderie et de commodes rendent le bateau pratique. Mais les différents compartiments élégamment revêtus de cuir à proximité des lits, du canapé et du poste de pilotage confèrent également une touche particulière à l’intérieur.


Un intérieur unique pour un bateau unique, unique dans sa catégorie...

En bref, près de 70 années d’expérience dans la construction de yachts concentrées dans notre nouveau navire amiral.

Les Linssen de la série « Grand Sturdy » sont particulièrement complets, ont un agencement optimal et un rapport qualité/prix particulièrement avantageux.

À bord des Grand Sturdy®, vous serez surpris par les innombrables détails pratiques qui font de la vie à bord et de la navigation avec un Linssen une expérience à chaque fois renouvelée. La navigabilité est tout simplement extraordinaire. Grâce à la forme particulière de sa coque, le bateau a une bonne stabilité, et il est aussi facile à piloter en marche arrière, même dans le sens contraire de rotation de l’hélice, grâce à la combinaison de la nouvelle forme de la carène, de la quille, du gouvernail et de l’équilibre du gouvernail.

Un excellent choix pour le « jeune débutant » qui saura apprécier, ainsi que sa jeune famille, les espaces fonctionnels et confortables de ce bateau.

Les Linssen Grand Sturdy® ne sont pas moins idéaux pour les plaisanciers « chevronnés » ! Les plaisanciers d’un certain âge tombent souvent sous le charme des dimensions discrètes et de l’intérieur pourtant spacieux du bateau, où rien de leur confort habituel ne leur fait défaut, bien au contraire. Les Linssen Grand Sturdy® ne sont pas des bateaux uniquement prévus pour le beau temps. Ils ne craignent pas les gros grains ni la haute mer.

Linssen Compartment Controlled Heating (CCH)

Easy Sleep Convert System

Linssen Variodeck

Linssen Variotop®

Linssen Compartment Controlled Heating (CCH)

L’une des premières exigences pour le confort à bord d’un yacht consiste très certainement à disposer d’un système de chauffage qui fonctionne bien. Dans la construction de yachts, le système de chauffage est un élément qui connaît énormément de variantes, sans doute à la suite de ce qui se passe dans la construction de bâtiments où l’on a connu de nombreux systèmes différents.

Pour Linssen yachts, le fil conducteur est assurément les enseignements que nous apportent les clients sur la base de leurs expériences, ainsi que les nôtres. Après avoir écouté de très nombreux avis, nous avons pu établir les critères suivants : 

  1. Fonctionnement sur batterie afin d’assurer l’indépendance, avec en l’occurrence une faible consommation de courant
  2. Faible consommation de gazole pour la production de chaleur
  3. Système silencieux, tant du côté de la sortie que du côté générant la chaleur
  4. Temps de préchauffage bref, mais également capacité de réchauffement rapide en cas d’ouverture d’une porte ou d’un hublot
  5. Commandes simples et conviviales, réglage exact de la température
  6. Système fiable, peu sensible aux pannes, avec des intervalles de faible maintenance
  7. Maintenance aisée et à faible coût, avec suffisamment de possibilités de service
  8. Chaleur disponible partout, dans chaque compartiment, mais aussi de préférence dans la timonerie ouverte et sur le pont arrière
  9. Caractéristiques permettant d’éviter la condensation dans le navire
  10. Possibilités de réglage individuel par compartiment

Après avoir examiné tous ces critères, nous sommes arrivés à la conclusion qu’un tel système n’existait pas sur le marché. Cela faisait longtemps qu’il n’y avait plus eu de véritables innovations dans ce domaine, et que l’on s’est contenté de réduire sans réflexion au niveau de la construction navale les systèmes existants pour les habitations, avec toutes les conséquences que cela entraîne. Les systèmes de réchauffement d’air sont souvent difficiles à régler et demandent beaucoup d’ouvertures, les chauffages centraux occupent beaucoup d’espace et consomment beaucoup d’énergie, les chauffages par le sol, en plus d’être complexes et sensibles, ont un fonctionnement lent, et les systèmes basés sur la climatisation sont bruyants et dépendent d’une alimentation 230 Volts.

C’est la raison pour laquelle Linssen met sur le marché aujourd’hui après une recherche approfondie un système révolutionnaire, le Linssen CCH, autrement dit le système Linssen Compartment Controlled Heating. Ce système répond à tous les critères précités, et peut être à juste titre qualifié de novateur.

Il est disponible dans nos yachts à partir de 12 mètres, et se compose de 2 sources de chaleur, de 7 points de diffusion de chaleur, de 2 thermostats numériques réglables, il fonctionne indépendamment de sources externes à partir d’une combinaison d’énergie fournie d’une part par les batteries, et d’autre part par le gazole du réservoir à carburant principal.

Chaque espace dispose de son propre point de diffusion de chaleur (deux dans le salon/la cuisine), avec un thermostat numérique pour le salon/la cuisine, et un autre pour la cabine du propriétaire, les autres cabines et les toilettes. Cela permet d’avoir en journée une chaleur confortable dans les espaces de vie sans devoir fermer des vannes ou des robinets dans les cabines, tandis que le soir et la nuit les cabines et les toilettes peuvent être chauffées. Il faut également mentionner que les thermostats numériques permettent de réguler automatiquement la plage de température voulue. Une autre particularité est que l’isolation des conduites permet de ne pas avoir de déperdition de chaleur dans les espaces qui ne doivent pas être chauffés, ce qui rend le système plus précis, plus rapide, plus puissant et plus économe.
Il est également possible de programmer des périodes de chauffage, de sorte qu’en cas de séjour prolongé on peut bénéficier d’une transition agréable entre le système de jour et le système de nuit, et vice versa. L’avantage est que tous les espaces peuvent être chauffés selon les besoins sans consommation inutile d’énergie.

Le système de chauffage Linssen CCH fournit une chaleur agréable tout en étant silencieux, efficace, puissant, économe en énergie, facile à commander, et il évite en plus la condensation dans le navire. N’est-ce pas là précisément ce que souhaite un propriétaire expérimenté ?

Ce design intérieur est une symbiose de cerisier d’Amérique luxueux, de teintes beige clair, de cuir noble odorant également en beige, d’éléments en acier inoxydable et en chrome, et d’un plancher élégant (un rien plus sombre) avec des rives noires. Les matériaux naturels et les couleurs créent une ambiance chaleureuse. Les portes, panneaux, plafonds et caissons sont accentués avec raffinement par des lignes aux accents noir mat et des encadrements design. L’effet particulier d’ombre et de lumière obtenu (panneaux qui ont l’air de « flotter ») confère à l’intérieur de la série Grand Sturdy son charme particulier.

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L'intérieur des bateaux de la série Grand Sturdy est équipé de série d'un système de finitions conçu par Linssen : le breveté Floating Panel System (FPS®).

Quel est donc ce « je ne sais quoi » qui fait un tel succès de la série Grand Sturdy ? La réponse à cette question est aussi subtile que l’intérieur lui-même : le design de cet intérieur est neutre ! L’intention des concepteurs n’a pas été « d’imposer » un style particulier à l’acheteur, bien au contraire. La neutralité du design de base permet aux clients tant jeunes que plus âgés d’y exprimer leur l’identité. Classique ou moderne ? Calme ou « super-branché » ? Nautisme traditionnel ou super-design ? Toutes les combinaisons sont possibles ! Votre yacht de la série Grand Sturdy exprimera le résultat de vos choix.

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habituellement, la façon d'attacher un canot à un yacht à moteur n'est pas très stylée. il arrive souvent que l'on se contente d'un bricolage. le canot est par exemple trop grand ou trop lourd. bien qu'il présente beaucoup d'avantages pratiques, un canot est donc souvent un élément perturbateur.

Il faut donc commencer par vous poser la question : « quelle est l'utilité précise de mon canot ? »

La plupart du temps, les canots sont utilisés à des fins pratiques, notamment pour se rendre au village et y acheter les croissants du petit-déjeuner, pour inspecter la ligne d'amarrage ou la ligne d'ancre, ou bien encore pour nettoyer la coque du bateau mère.

Il va de soi que ce sont en grande partie des circonstances physiques qui déterminent le choix d'un canot. Pour éviter qu'un choix ne devienne un souhait irréalisable et qu'il cause ainsi la déception, nous indiquons concrètement où se situe la limite (physique) dans le rapport entre le yacht et la deuxième embarcation.

 

Latest News

Quotes

"The Variotop roof is one of the 500's finest features, transforming the beautifully insulated wheelhouse into an open air mezzanine".

Motor boat & Yachting, Vol 167; May 2019 - Jack Haines on the Grand Sturdy 500 AC Variotop

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Linssen Magazine no 55

October 2019
   

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