De Linssen Yachts geschiedenis - Since 1949...

Linssen Yachts founder - Jac. Linssen sr

Linssen Yachts BV is een familiebedrijf met een rijke traditie. Op 1 april 1949 richtte Jac. Linssen (89) het bedrijf op dat begon als een bescheiden timmer- en scheepsreparatiebedrijf. In de loop der jaren ontwikkelde het bedrijf zich gestaag en werd het een belangrijke speler in de Nederlandse stalen jachtbouw.

Jac. Linssen - oprichter van Linssen Yachts in 1949

Wandel met ons mee door de tijd...


Van 1949 - 1970


Van 1971 - 1990


Van 1991 - 2000


Van 2001 - 2010


Van 2011 - heden

 

De Linssen Yachts geschiedenis - Since 1949...

Linssen Yachts founder - Jac. Linssen sr

Linssen Yachts BV is een familiebedrijf met een rijke traditie. Op 1 april 1949 richtte Jac. Linssen (89) het bedrijf op dat begon als een bescheiden timmer- en scheepsreparatiebedrijf. In de loop der jaren ontwikkelde het bedrijf zich gestaag en werd het een belangrijke speler in de Nederlandse stalen jachtbouw.

Jac. Linssen - oprichter van Linssen Yachts in 1949

Wandel met ons mee door de tijd...


Van 1949 - 1970


Van 1971 - 1990


Van 1991 - 2000


Van 2001 - 2010


Van 2011 - heden

 

Oudste jachtbouwer

Linssen Yachts is een van de oudste jachtbouwers in Nederland. Een onderneming dus met een rijke traditie. Het bedrijf werd in 1949 opgericht door Jac. Linssen sr. in Maasbracht, een klein maar dynamisch havenstadje aan de Limburgse Maas, verscholen in het Maasdal tussen België en Duitsland. In Maasbracht, in die tijd sterk in opkomst als een belangrijke haven voor de binnenscheepvaart in West-Europa, lagen destijds meer dan tweehonderd door het oorlogsgeweld zwaar beschadigde vrachtschepen te wachten op reparatie. De immense hoeveelheid werk die hiermee gepaard ging, vormde in die jaren een belangrijke basis voor de ontwikkeling van regionale scheepswerven en -reparatiebedrijven. De jonge plaatselijke ondernemers waren positief gestemd en zagen volop kansen. Opbouwen en investeren in de toekomst, zo luidde destijds het credo!

Machinale houtbewerking

Eén van hen was Jac. Linssen. Opgeleid als scheepstimmerman bij een kleine lokale scheepswerf concentreerde de jonge all-round vakman zich aanvankelijk op machinale houtbewerking. Al snel maakte hij naam met volledig geprefabriceerde massieve teakhouten stuurhuizen voor de binnenscheepvaart en teakhouten deuren voor de woningbouw. Zijn van tropisch hardhout vervaardigde scheepsstuurraderen, voorzien van een in het eigen bedrijf ontwikkelde en gepatenteerde naafconstructie, vonden door heel Europa hun weg naar de op dat moment florerende scheepswerven.

Metaalafdeling

De groeiende werfactiviteiten vroegen om een metaal­afdeling zodat ook grote scheepsreparatiewerken integraal in eigen bedrijf konden worden uitgevoerd. In deze metaalafdeling werden vervolgens naar eigen ontwerp van Linssen sr. kleine stalen roeiboten, werkboten en vletten gebouwd.

De stap naar luxe jachtbouw lag daarna voor de hand. De stoere vletmodellen leenden zich er uitstekend voor. Na doorontwikkeling met bijvoorbeeld een fraaie opbouw en een voor die tijd luxe afwerking was de seriematige jachtbouw bij ‘Scheepswerf en Houtindustrie St. Jozef Jac. Linssen’ een feit.

Professionele jachtbouw

In de jaren zeventig nam Jos Linssen het roer van zijn vader over. Hij intensiveerde de ontwikkeling van de professionele seriematige jachtbouw in staal en doopte het bedrijf om in Linssen Yachts B.V., een naam met meer internationale allure en beter passend bij de toenemende exportactiviteiten. In de daarop­volgende jaren namen ook de broers Harry, Jan en Peter hun plaats in het familiebedrijf in. Thans vormen de gebroeders Linssen en hun kinderen Yvonne en Jac een sterk team waarin elke speler zijn of haar specifieke taken en verantwoordelijkheden kent.

Sturdy

Jos Linssen introduceerde medio jaren zeventig een nieuwe generatie vletten, de eerste Linssen Sturdy-modellenreeks. “4 nieuwe St. Jozef-vletten”, aldus de tekst van de introductiefolders en -advertenties. Met deze bijzondere modelreeks zette hij een doorslaggevende trend waarvan zelfs nu, na meer dan 30 jaar, de invloed op de ontwikkelingen in de Nederlandse jachtbouw in het 8 tot 15-metersegment nog altijd nadrukkelijk aanwezig is. De St. Jozef-vletten vormden de basis voor de legendarische Linssen Classic Sturdy Series. Naast de vletmodellen ontwikkelde Jos Linssen in de jaren tachtig de bekende Linssen SL-Series en de Linssen SE- en SX-Series. In 1995 werd in samenwerking met Dick Lefeber (overleden in 2000) de Dutch Sturdy® Series ontwikkeld, een modelreeks die tot 2005 met groot succes werd gebouwd. Parallel aan deze ontwikkeling werd in het grotere (15 m) segment de Grand Sturdy® Series gelanceerd. Linssen Yachts gaf Bureau voor Scheepsbouw W. de Vries Lentsch opdracht tot het ontwerpen van de Grand Sturdy. Achtereenvolgens ontwierpen Willem de Vries Lentsch en Anne Elsinga de Grand Sturdy® 500 Variotop® en de Grand Sturdy® 460. Binnen enkele jaren werd de Grand Sturdy Series een begrip in geheel Europa.
De ontwikkeling van de succesvolle reeks ging onverminderd door. Met een schier onuitputtelijke creativiteit werkten Anne Elsinga en het interne Linssen-ontwikkelingsteam onafgebroken aan het design en de verdere ontwikkeling van de Grand Sturdy’s. In de loop der jaren werden dan ook veel op het karakteristieke ontwerp gebaseerde nieuwe varianten en modellen gepresenteerd.

Visie en Strategie

Enkele jaren geleden maakte Linssen Yachts belangrijke strategische keuzes. Omvangrijke marktoriëntaties en demografische studies brachten tendensen aan het licht waaraan de werf opmerkelijke conclusies kon verbinden.
Er werd een meerjarenplan opgesteld gebaseerd op enkele markante uitgangspunten. Als trendsetter i.p.v. trendvolger zag Linssen de alsmaar toenemende ontwikkelingen in de bouw van grotere en nóg grotere schepen. Het ‘kleinere’ segment werd door steeds meer jachtbouwers verlaten. “Het concurrerend produceren van kleinere jachten is tegenwoordig niet meer mogelijk”, zo werd beweerd. De enige optie naast kiezen voor semi-custom-built-concepten vanaf 18 m en groter leek uitwijken naar lagelonenlanden. Maar deze keuze – daarvan is Linssen Yachts overtuigd – is slechts een soort uitstel van executie. Het verplaatsen van verouderde technologie naar een lagelonenland – met bijbehorende logistieke nadelen – en er vervolgens binnen afzienbare tijd te maken krijgen met West-Europese loonniveaus, is verre van een strategische maatregel. Linssen Yachts keek vanuit een geheel ander perspectief naar de ontwikkelingen in de jachtbouwmarkt. Seriematige bouw, procestechniek, schaalvoordeel, logistiek en technologie waren aandachtspunten die de Maasbrachtse jachtbouwer véél meer aanspraken.
Met de introductie van de Linssen “9”-series op de Linssen Yachts Boat Show 2004 bracht de werf de stalen jachtbouw al meteen in beroering. Inmiddels mag terecht geconstateerd worden dat Linssen Yachts in haar productsegment een ware aardverschuiving teweeggebracht heeft. Linssen heeft een percentage van de markt veroverd dat met twee cijfers geschreven moet worden!

Gebaseerd op de langetermijnstrategie van continuïteit zijn product- en procesontwikkeling, optimale PMC’s (product-marktcombinatie), marketing en distributie begrippen die van hoog tot laag in de organisatie werden verankerd. Belangrijke onderdelen van en investeringen in het meerjarenplan zijn inmiddels gerealiseerd of naderen hun voltooiing. Zo investeert Linssen Yachts B.V. substantieel in hoogwaardige machinery en CNC-productietechnieken.

Linssen is mede door de Classic, Dutch en Grand Sturdy-modelreeksen bekend geworden als een jachtbouwer die met een geheel eigen en herkenbare stijl, verfijnde, comfortabele en degelijke schepen bouwt. Geen overdreven hoogstandjes, geen kitsch, geen overbodige franje, maar eerlijke scheepsbouw met functionele technische oplossingen. Gebaseerd op bijna zestig jaar kennis, ervaring en vakmanschap.

Het is geen uitzondering dat gebruikte Linssen-schepen als occasion voor zeer goede prijzen worden verhandeld. Dit bijzondere fenomeen heeft bijgedragen aan de reputatie die de Linssen-schepen in de branche hebben verworven. Solide motorjachten met verhoudingsgewijs lage onderhoudskosten en een opmerkelijk hoge wederverkoopwaarde. Dat leidt per saldo tot de laagste cost of ownership, zoals onze Engelse eigenaars het zo treffend weten uit te drukken.

Vanzelfsprekend spelen het basisontwerp en de integrale product­kwaliteit een belangrijke rol bij het stap voor stap opbouwen van de goede reputatie van een bedrijf. Waardevastheid is het logische gevolg van een dergelijke filosofie.

Waarde

Design, varen, souplesse, comfort, duurzaam, tijdloos, onderhoud, universaliteit, afwerking, betrouwbaar, waarde, service, imago, understatement en ga zo maar door. Het zijn fraaie woorden. Woorden die weliswaar elk hun eigen specifieke betekenis hebben, maar altijd slechts één enkel facet van de complexe edelsteen kunnen beschrijven. Het zijn echter juist alle facetten samen die zorgen voor die unieke schittering, die onvergelijkbare schoonheid en die bijzondere waarde van de steen. De materiële waarde of de emotionele? Ook die gaan hand in hand. Net als bij de aanschaf van een motorjacht. Er is namelijk in alle opzichten sprake van een belegging. Met een immaterieel dividend en een uitstekende restwaarde...

Go to top