Eric Leblanc tire son énergie du travail avec ses collègues et de la formation des gens.

Après avoir fabriqué les barres, Eric a travaillé à des postes de plus en plus variés. C’est ainsi qu’il s’est retrouvé dans le bateau de Jan Michels, le contremaître des charpentiers de l’époque. Il y apprend le métier de charpentier. Eric poursuit : « À l’époque, nous devions monter dans le yacht par une échelle qui se trouvait à côté du bateau, avec les planches en main. Tout ce que l’on faisait devait s’emboîter parfaitement. Mais un bateau est constitué d’un grand nombre de formes rondes et angulaires, ce n’était donc pas facile. Heureusement, le travail de charpentier me plaisait bien. Il y avait beaucoup d’heures supplémentaires et le soir, Jos Linssen venait avec du café et des biscuits pour les travailleurs. Nous nous sommes beaucoup amusés ensemble. » 

Poste inadéquat

Au fur et à mesure que les ventes de yachts augmentaient, les activités chez Linssen Yachts s’intensifiaient. Une nouvelle halle a donc été construite dans la Kokstraat avec un plancher de travail surélevé. « C’était un sacré progrès. » Les ventes ont continué à augmenter et du travail a été sous-traité à Westrom à Echt. Jan Michels avait trop à faire pour tout gérer seul. « Comme j’étais un vrai fonceur dans l’atelier, on m’a confié la responsabilité de la Kokstraat. Nous devions toujours faire des heures supplémentaires. Le samedi, je travaillais principalement avec des saisonniers. J’ai vraiment aimé former des jeunes. Je m’entendais bien aussi avec les stagiaires. Beaucoup de ces jeunes sont maintenant des atouts de l’entreprise. » 

Plus tard, Eric a également été chargé de Westrom, ce qui l’a empêché de travailler sur les yachts. Eric a continué à progresser dans sa carrière et, avec Ruben Linssen, il a fini par assumer la gestion de l’ensemble du personnel de production de l’entreprise. Eric explique : « Malheureusement, cela signifiait que je devais faire beaucoup de choses sur l’ordinateur et ce n’était pas mon truc. Je n’étais pas à ma place à ce poste. » 

Succès et expansion

En 2004, la ligne Logicam 1 a été lancée et Eric - d’abord avec Frans Vrancken et ensuite avec Frits Geraets - en a pris la direction. « C’était un formidable défi, mais avec beaucoup d’enthousiasme et les bonnes personnes, nous avons réussi. » Björn Michels (fils de Jan Michels) était le principal meneur sur la ligne et est devenu le bras droit d’Eric, tout comme Eric avait été auparavant le bras droit de Jan, le père de Björn. Logicam 1 est devenu un succès et Logicam 2 et 3 ont suivi. En 2007, Linssen a connu une année record et 110 yachts ont été produits. En 2013, Eric a souffert d’un burn-out et a cessé de diriger. « Le burn-out m’a pris par surprise », dit Eric. Une période dure et difficile a suivi. À son retour, Eric a repris la menuiserie dans les bateaux. « Björn Michels a repris mon ancien poste, et il l’a bien mérité. » 

Nouveau défi

Six ans plus tard, Eric était à la recherche d’un nouveau défi, mais il n’y avait pas de poste disponible immédiatement. En 2021, un poste d’assistant contremaître s’est libéré dans l’usine de meubles. Eric ajoute : « J’ai écrit et j’ai été embauché. Lorsque je suis arrivé dans l’usine de meubles en tant que nouveau contremaître, je me suis senti très à l’aise. J’ai été accueilli à bras ouverts par mes collègues, c’était formidable. Ensemble, nous relevons un grand défi dans le but d’optimiser encore davantage le processus de production des meubles. Ce sera tout un travail, qui ne pourra réussir que si tous les collègues travaillent ensemble comme une seule équipe. » 

Eric travaille chez Linssen Yachts depuis 37 ans maintenant. « Pendant toutes ces années, je ne suis jamais allé travailler à contrecœur. Je suis fier d’avoir pu contribuer à cette belle entreprise à de nombreux postes différents. »